Hatchback 1.3 83KM 61kW. 1. Aktualnie przeglądasz Suzuki Ignis I. Raport spalania Suzuki Ignis I 1.3 83KM 61kW 2000-2003 - sprawdź zużycie paliwa w naszej bazie. AutoCentrum.pl posiada największą bazę raportów spalania w Polsce. Sprawdź sam! ⭐. Model Mierzący 3700 mm SUZUKI Ignis VVT MR`16 E6 ma 1595 mm wysokości. Ten samochód jest także szeroki na 1690 mm. Takie gabaryty pozwoliły na wygospodarowanie 4 miejsc w przestrzeni pasażerskiej. Właściwy dostęp od kabiny daje 5 drzwi. Ze względu na swój rozmiar Ignis waży 1330 kg. Silnik Samochód w wersji Elegance 4WD ma silnik napędzany paliwem jakim jest benzyna o pojemności 1242 cm3 i mocy 90 KM. W przypadku tego egzemplarza mówimy o automobilu z napędem na 4WD (4x4) oś. Ten SUZUKI ma manualną przekładnię, która jest 5-biegowa. Wyposażenie Ignis VVT MR`16 E6 w edycji Elegance 4WD to jedna z 6 wersji, modelu Ignis VVT MR`16 E6. Określone elementy wyposażenia dla tej wersji SUZUKI Ignis VVT MR`16 E6 można znaleźć w tabeli prezentowanej poniżej. Dane Techniczne W tabeli można znaleźć dane techniczne dla SUZUKI Ignis VVT MR`16 E6 w każdej z 1 wariantów nadwozia. Najważniejsze dane Marka SUZUKI Model Ignis Generacja MF Wersja Elegance 4WD Kategoria SAMOCHODY TERENOWE Rodzaj paliwa benzyna Napęd 4WD (4x4) Typ nadwozia kombi Produkcja Od 2017 Produkcja Do 2019 Pojemność silnika 1242 cm³ Moc 66 kW Liczba drzwi 5 Liczba miejsc 4 Masa całkowita 1330 kg Szerokość 1690 cm Długość 3700 cm Wysokość 1595 cm Wyposażenie Zestaw głośnomówiący "Bluetooth" Poduszka powietrzna pasażera z możliwością odłączenia Światła włączane automatycznie Lusterka zewnętrzne podgrzewane elektrycznie Zegar cyfrowy Kolumna kierownicy regulowana Reflektory z funkcją Guide me light Światła do jazdy dziennej LED Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa z kontrolą naciągu Sterowanie tempomatem w kierownicy Sterowanie systemem audio w kierownicy Sygnalizacja pozostawienia włączonych świateł Antena radiowa dachowa Sygnalizacja pozostawienia kluczyków w stacyjce Lusterko wewnętrzne dwupozycyjne dzień/noc Sygnalizacja otwartych drzwi Szyby przednie regulowane elektrycznie Złącze "USB" Półka bagażnika Immobilizer Światła p/mgielne tylne System hamowania przedkolizyjnego DCBS Sterowanie telefonem w kierownicy Komputer pokładowy System wspomagania zjazdu ze wzniesienia HDC Lusterka zewnętrzne w kolorze nadwozia Światła z automatyczną regulacją kąta pochylenia Siedzenia tylne dzielone symetrycznie Obrotomierz Kurtyny powietrzne boczne Fotel kierowcy z regulacją wysokości Zamek centralny zdalnie sterowany Wskaźnik temperatury zewnętrznej Światła tylne LED System kontroli przyczepności Grip Control Tapicerka tekstylna Głośniki 6 szt. Wskaźnik zmiany biegów GSI Szyby atermiczne Poduszka powietrzna kierowcy Zabezpieczenie drzwi tylnych przed otwarciem od wewnątrz Klamki zewnętrzne w kolorze nadwozia System wspomagania nagłego hamowania BAS Tarcze kół aluminiowe 16" Osłona chłodnicy z motywem chromowanym Szyby tylne przyciemniane System elektronicznej kontroli toru jazdy ESP Mocowanie fotelików dziecięcych ISOFIX Kierownica pokryta skórą Słupki nadwozia A i B czarne Wyświetlacz wielofunkcyjny Kieszeń w oparciu fotela pasażera Poduszki powietrzne boczne przednie Filtr p/pyłkowy Szyby tylne regulowane elektrycznie System wspomagania ruszania pod górę HHC Zagłówki siedzeń tylnych 2 szt. Wspomaganie układu kierowniczego elektryczne Zestaw głośnomówiący do telefonu Sygnalizacja niezapiętych pasów bezpieczeństwa Oparcie siedzeń tylnych regulowane Światła p/mgielne przednie System monitorowania ciśnienia powietrza w oponach TPMS Zestaw naprawczy opon Gniazdo 12V Siedzenia tylne regulowane Nawiew powietrza na siedzenia tylne Pedały bezpieczne Klimatyzacja automatyczna Lusterka zewnętrzne regulowane elektrycznie Kierownica 3-ramienna Lusterka zewnętrzne z kierunkowskazami Oparcie siedzeń tylnych składane Tarcze kół stalowe 15" Reflektory przednie LED Hi/Low Oparcie siedzeń tylnych dzielone asymetrycznie Kołpaki kół Pakiety ABS + EBD - system dystrybucji siły hamowania Fotele przednie podgrzewane Wycieraczka szyby tylnej ze spryskiwaczem Tempomat z ogranicznikiem prędkości Pakiet Outdoor System multimedialny interaktywny Global Suzuki. 100 let Suzuki. Suzuki 4x4 skozi zgodovino. Suzuki Okoljska vizija 2050. Video. Prodajno servisna mreža. Katalogi in ceniki. SUZUKI financiranje. Kontakt. Katalog samochodówKATALOG 5-drzwiowyDostępność autatrudno kupićłatwo kupić l benzyny na 100 km (średnie rzeczywiste zużycie paliwa)Koszt przejechania 100 km39 złSERWISBezawaryjnośćbardzo awaryjnymało awaryjny Koszt serwisudrogi tani BEZPIECZEŃSTWO I KOMFORT Czy bezpieczeństwo jest ważne?Bezpieczeństwomało bezpieczny bezpieczny Bagażnik280 litrówRyzyko kradzieżyduże małeMOŻLIWOŚĆ ZAŁOŻENIA INSTALACJI LPGZwrot kosztu instalacji po23000 km czyli po 15 miesiącachZużycie l gazu na 100 km Koszt przejechania 100 km26 złPrzyspieszenie do 100 km/ s. Prędkość maksymalna141 km/hUwagaŚredni przebieg sugerowanej jednostki napędowej wskazuje na dość znaczne wyeksploatowanie silnika. Decydując się na montaż instalacji gazowej, trzeba wybrać dobry warsztat, który tak dobierze instalację gazową by nie doszło do wypalenia gniazd zaworowych, co może się skończyć utratą kompresji w cylindrach i szybką koniecznością remontu Ignis I 83 KM - GALERIA ZDJĘĆSuzuki Ignis I 83 KMSuzuki IgnisSuzuki Ignis to należący do segmentu B pojazd, który debiutował w Japonii w 2000 roku, a dwa lata później trafił do Europy. Pierwsza generacja tego auta na Starym Kontynencie sprzedawana była krótko, gdyż w 2003 roku pojawiła się druga generacja, która stanowiła klon Chevroleta Cruze (przez pewien czas Ignisa sprzedawano również jako Subaru Justy). Samochody te produkowano na Ignis IAuta I generacji nie są w Polsce popularne. Inaczej ma się sprawa z drugą generacją, która przyciągała klientów przystępną ceną, dostępnym napędem 4x4 i stosunkowo wysokim zawieszeniem. Jakość materiałów nie stoi na wysokim poziomie, ale montaż jest poprawny, a auto cieszy się dobrą nie są może dynamicznie, ale wysokie zawieszenie i kompaktowe rozmiary ułatwiają poruszanie się po mieście, napęd na 4 koła (nie we wszystkich egzemplarzach) przydaje się typowych usterek wymienić trzeba właściwie tylko zapiekanie łożysk w kolumnie McPhersona. Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem zmiana: 2013-09-10WersjeSILNIKI, NAPĘDY I SKRZYNIENADWOZIASuzuki Ignis I 83 KM - PODOBNE SAMOCHODYSuzuki Ignis I 83 KM Opinie i komentarze NAJCZĘŚCIEJ POSZUKIWANE

Tableau de gonglage des pneus pour votre Suzuki Ignis. Bonne route ! Motorisation. Dimension du pneu. Pression Avant. Pression Arrière. Avant chargée. Arrière chargée. 1.3.

Przejdź do zawartościMagazynKsiążkaSamochodyMotocyklePodcastSklepKOSZYK0Suzuki Ignis 4×4 2017 opinie | MAŁY, ALE WARIATSuzuki Ignis 4×4 2017 – opinie, test, dane techniczne | […]Suzuki Ignis 4×4 2017 – opinie, test, dane techniczne |Rodzice chcą, by ich dziecko odziedziczyło po członkach rodziny najlepsze możliwe cechy. Urodę po mamie, inteligencję po tacie, poczucie humoru babci i najlepiej jeszcze smykałkę do interesów po dziadku. Takie dziecko zrobiło sobie właśnie Mateusz Mądrachowski, Foto: Artur WoszakZ terenówkami Suzuki mamy do czynienia od lat. Sprawdzone napędy, dobre właściwości jezdne, rozsądna cena. Tradycja jest, więc kiedy w ręce dostaliśmy najnowsze Suzuki Ignis 4×4 (model FF21S) apetyty były duże. Suzuki Ignis 4×4 2017 to „mini crossover SUV”. Łączy cechy małego miejskiego auta, kombi oraz pojazdu terenowego. Taki mały Leonardo da Vinci zabłąkany między segmentem A i Ignis 4×4 2017 w całej okazałościSuzuki Ignis 4×4 2017 opinie | NapędSuzuki oferuje w tym maluchu napęd na cztery koła ALLGRIP. Pojedzie tam gdzie Vitara, czy Jimny III, byle bez przesady. Dołączanie napędu tylnej osi następuje poprzez sprzęgło wiskotyczne, a to nie przepada za długotrwałym Suzuki Ignis 4×4 skutecznie grzeje gdzie chcemy z rozkładem momentu 50/50 na obie osie. Tylko nie za długo, bo przegrzejemy Ignis 4×4 2017 opinie | WymiaryA Igniska kusi. Suzuki Ignis ma aż 18 cm prześwitu, czyli tyle co BMW X5 e70 i więcej niż nowa Kia Sportage. Do tego auto wyposażone jest w kontrolę zjazdu i wspomaganie ruszania pod górę, a wszystko to zamknięte w lekkiej, filigranowej budzie. Rozstaw osi to zaledwie wymiary Suzuki Ignis 4×4 2017:– długość 3,700 mm – szerokość 1,660 mm – wysokość 1,595 mmSuzuki Ignis 4×4 2017 tyłSuzuki Ignis 4×4 2017 opinie | Silnik / masa, dane techniczneSuzuki Ignis napędzany jest tylko jednym silnikiem – benzynowym litra. Co prawda większą pojemność ma nawet butelka wody mineralnej, ale ten motor naprawdę daje radę. Przede wszystkim dlatego, że Ignis, w zależności od wyposażenia, waży tylko 810-920 kg. Silnik woli wyższe obroty, dzięki czemu możemy wyprzedzać kierowców z uśmiechem na ustach. Japończycy wracają do Ignis 4×4 2017 – spalanieZa zmianę biegów odpowiada 5-biegowy automat lub 5-biegowy manual. Jeździliśmy tym drugim i jest normalnej jeździe w cyklu mieszanym Suzuki Ignis spalał ok. 6,5 litra benzyny na 100km, a przy dobrym wietrze leciał 170 km/ jak na pudełko zapałek na kołach. W środku mogłoby być nieco ciszej, ale taki już urok małych, lekkich samochodów. Wnętrze jest za to urządzone Ignis 4×4 2017 wnętrzeSuzuki Ignis opinie | WnętrzeW środku jest… oryginalnie. Tu plastik biały, tam ciemny, gdzieniegdzie pomarańczowy, rączki a’la stal nierdzewna, a nad zegarami karbon, a co! Miejsca jest dużo. Suzuki Ignis to najmniejszy SUV na rynku, ale wciąż SUV – pojemności nie ma co porównywać z małymi autami miejskimi. Igniska jest wysoka, ma przestrzeń i z wewnątrz sprawia wrażenie większej niż jest. To duży plus, jeżeli oczekujemy od samochodu nieco więcej niż bycia zwykłym toczydłem. No i radio Kenwood gra naprawdę Ignis 2017 | cena nowegoCeny Suzuki Ignis mocno uzależnione są od z manualną skrzynią i napędem na przód kosztuje 49 900 z automatem dostaniemy tylko łącznie z pakietem wyposażenia Premium i tu cena wynosi 58 900 zł (tak samo wyposażony Ignis z manualem kosztuje 54 900 zł).Suzuki Ignis 4×4 2017 detalePodobnie ma się sprawa z napędem 4×4. Czteronapęd dostępny jest tylko w Suzuki Ignis z pakietem wyposażenia Premium, a ceny zaczynają się od 61 900 zł. Dla porównania, najtańszy Fiat Panda 4×4 kosztuje 59 900 zł. Różnica w cenie bierze się z opłat importowych na samochody japońskie – od opłat celnych jeszcze nikt nie uciekł. Czy za japońską technologię warto dopłacić?Suzuki Ignis opinie – 4×4 2017 podsumowaniePodsumujmy. Suzuki zrobiło sobie dziecko, które odziedziczyło sporo po swoich przodkach. Czarne słupki przypominają te ze Swifta, kratka na boku maski z Vitary, znaczek adidasa na tylnych błotnikach z modelu Suzuki Fronte Coupe. Za kilka lat zobaczymy na kogo wyrośnie i jak będzie się spisywał. Poprzednie modele Ignisa są lubiane i chwalone za wytrzymałość, zobaczymy jak będzie teraz. Na razie wiemy, że to auto ma charakter i potrafi odgryźć się konkurencji. Być realną przeciwwagą dla dużych SUV-ów, które ledwo mieszczą się na miejskich parkingach? Naszym zdaniem to już naprawdę go sam: DANE TECHNICZNE Suzuki Ignis 4WD (4×4) 2016Silnik / Pojemnośćbenzyna wolnossąca / 1242 cm³Układ / Liczba zaworówR4 / 16Moc maksymalna66 kW (90 KM) / 6000 obr/minMoment obrotowy120 Nm / 4400 obr/minZawieszenie przódkolumny McPhersonaZawieszenie tyłoś sztywna z wahaczami wleczonymi i sprężynami śrubowymiNapęd4×4Skrzynia biegówmanualna, 5 biegówPrędkość maksymalna180 km/hPrzyspieszenie 0-100 km/h12,2 sZużycie paliwa (miasto/trasa/mieszany)brak pomiarów własnych (według producenta 5,9 / 4,5 / 5,0)Długość / Szerokość / Wysokość3700 / 1660 / 1595 mmRozstaw osi2435 mmMasa własna / Dopuszczalna870 / 1330 kgBagażnik w standardzie204 lBagażnik po złożeniu siedzeń490l (do linii okien) Pojemność zbiornika paliwa30 l (wersja 2WD ma 32 l)EKSPLOATACJA I CENAGwarancja mechaniczna2 lataPrzeglądywedług wskazań komputeraCena wersji podstawowej49 900 zł (2WD, Comfort)Cena wersji testowanej61 900 zł (4WD, Premium)Tags: 4x4, auto, autobroker, broker, crossover, ignis, mełgiewska, offroad, suv, suzuki, suzuki ignis, testSuzuki Ignis 4×4 2017 – opinie, test, dane techniczne |Rodzice chcą, by ich dziecko odziedziczyło po członkach rodziny najlepsze możliwe cechy. Urodę po mamie, inteligencję po tacie, poczucie humoru babci i najlepiej jeszcze smykałkę do interesów po dziadku. Takie dziecko zrobiło sobie właśnie Mateusz Mądrachowski, Foto: Artur WoszakZ terenówkami Suzuki mamy do czynienia od lat. Sprawdzone napędy, dobre właściwości jezdne, rozsądna cena. Tradycja jest, więc kiedy w ręce dostaliśmy najnowsze Suzuki Ignis 4×4 (model FF21S) apetyty były duże. Suzuki Ignis 4×4 2017 to „mini crossover SUV”. Łączy cechy małego miejskiego auta, kombi oraz pojazdu terenowego. Taki mały Leonardo da Vinci zabłąkany między segmentem A i Ignis 4×4 2017 w całej okazałościSuzuki Ignis 4×4 2017 opinie | NapędSuzuki oferuje w tym maluchu napęd na cztery koła ALLGRIP. Pojedzie tam gdzie Vitara, czy Jimny III, byle bez przesady. Dołączanie napędu tylnej osi następuje poprzez sprzęgło wiskotyczne, a to nie przepada za długotrwałym Suzuki Ignis 4×4 skutecznie grzeje gdzie chcemy z rozkładem momentu 50/50 na obie osie. Tylko nie za długo, bo przegrzejemy Ignis 4×4 2017 opinie | WymiaryA Igniska kusi. Suzuki Ignis ma aż 18 cm prześwitu, czyli tyle co BMW X5 e70 i więcej niż nowa Kia Sportage. Do tego auto wyposażone jest w kontrolę zjazdu i wspomaganie ruszania pod górę, a wszystko to zamknięte w lekkiej, filigranowej budzie. Rozstaw osi to zaledwie wymiary Suzuki Ignis 4×4 2017:– długość 3,700 mm – szerokość 1,660 mm – wysokość 1,595 mmSuzuki Ignis 4×4 2017 tyłSuzuki Ignis 4×4 2017 opinie | Silnik / masa, dane techniczneSuzuki Ignis napędzany jest tylko jednym silnikiem – benzynowym litra. Co prawda większą pojemność ma nawet butelka wody mineralnej, ale ten motor naprawdę daje radę. Przede wszystkim dlatego, że Ignis, w zależności od wyposażenia, waży tylko 810-920 kg. Silnik woli wyższe obroty, dzięki czemu możemy wyprzedzać kierowców z uśmiechem na ustach. Japończycy wracają do Ignis 4×4 2017 – spalanieZa zmianę biegów odpowiada 5-biegowy automat lub 5-biegowy manual. Jeździliśmy tym drugim i jest normalnej jeździe w cyklu mieszanym Suzuki Ignis spalał ok. 6,5 litra benzyny na 100km, a przy dobrym wietrze leciał 170 km/ jak na pudełko zapałek na kołach. W środku mogłoby być nieco ciszej, ale taki już urok małych, lekkich samochodów. Wnętrze jest za to urządzone Ignis 4×4 2017 wnętrzeSuzuki Ignis opinie | WnętrzeW środku jest… oryginalnie. Tu plastik biały, tam ciemny, gdzieniegdzie pomarańczowy, rączki a’la stal nierdzewna, a nad zegarami karbon, a co! Miejsca jest dużo. Suzuki Ignis to najmniejszy SUV na rynku, ale wciąż SUV – pojemności nie ma co porównywać z małymi autami miejskimi. Igniska jest wysoka, ma przestrzeń i z wewnątrz sprawia wrażenie większej niż jest. To duży plus, jeżeli oczekujemy od samochodu nieco więcej niż bycia zwykłym toczydłem. No i radio Kenwood gra naprawdę Ignis 2017 | cena nowegoCeny Suzuki Ignis mocno uzależnione są od z manualną skrzynią i napędem na przód kosztuje 49 900 z automatem dostaniemy tylko łącznie z pakietem wyposażenia Premium i tu cena wynosi 58 900 zł (tak samo wyposażony Ignis z manualem kosztuje 54 900 zł).Suzuki Ignis 4×4 2017 detalePodobnie ma się sprawa z napędem 4×4. Czteronapęd dostępny jest tylko w Suzuki Ignis z pakietem wyposażenia Premium, a ceny zaczynają się od 61 900 zł. Dla porównania, najtańszy Fiat Panda 4×4 kosztuje 59 900 zł. Różnica w cenie bierze się z opłat importowych na samochody japońskie – od opłat celnych jeszcze nikt nie uciekł. Czy za japońską technologię warto dopłacić?Suzuki Ignis opinie – 4×4 2017 podsumowaniePodsumujmy. Suzuki zrobiło sobie dziecko, które odziedziczyło sporo po swoich przodkach. Czarne słupki przypominają te ze Swifta, kratka na boku maski z Vitary, znaczek adidasa na tylnych błotnikach z modelu Suzuki Fronte Coupe. Za kilka lat zobaczymy na kogo wyrośnie i jak będzie się spisywał. Poprzednie modele Ignisa są lubiane i chwalone za wytrzymałość, zobaczymy jak będzie teraz. Na razie wiemy, że to auto ma charakter i potrafi odgryźć się konkurencji. Być realną przeciwwagą dla dużych SUV-ów, które ledwo mieszczą się na miejskich parkingach? Naszym zdaniem to już naprawdę go sam: DANE TECHNICZNE Suzuki Ignis 4WD (4×4) 2016Silnik / Pojemnośćbenzyna wolnossąca / 1242 cm³Układ / Liczba zaworówR4 / 16Moc maksymalna66 kW (90 KM) / 6000 obr/minMoment obrotowy120 Nm / 4400 obr/minZawieszenie przódkolumny McPhersonaZawieszenie tyłoś sztywna z wahaczami wleczonymi i sprężynami śrubowymiNapęd4×4Skrzynia biegówmanualna, 5 biegówPrędkość maksymalna180 km/hPrzyspieszenie 0-100 km/h12,2 sZużycie paliwa (miasto/trasa/mieszany)brak pomiarów własnych (według producenta 5,9 / 4,5 / 5,0)Długość / Szerokość / Wysokość3700 / 1660 / 1595 mmRozstaw osi2435 mmMasa własna / Dopuszczalna870 / 1330 kgBagażnik w standardzie204 lBagażnik po złożeniu siedzeń490l (do linii okien) Pojemność zbiornika paliwa30 l (wersja 2WD ma 32 l)EKSPLOATACJA I CENAGwarancja mechaniczna2 lataPrzeglądywedług wskazań komputeraCena wersji podstawowej49 900 zł (2WD, Comfort)Cena wersji testowanej61 900 zł (4WD, Premium)Tags: 4x4, auto, autobroker, broker, crossover, ignis, mełgiewska, offroad, suv, suzuki, suzuki ignis, test2022 © Copyright Magazyn Motór2022 © Copyright Magazyn Motór Page load link Witryna używa plików cookie. OK Suzuki ignis 1.3 benzyna+LPG. 8 500 zł do negocjacji. Lubartów - 22 października 2023. 2005 - 218 000 km. Suzuki ignis LPG. Możliwość dołożenia napędu 4x4. 8 700 zł do negocjacji. Krobonosz - 02 listopada 2023. 2002 - 208 000 km. Zwiększony prześwit, przestronne nadwozie, napęd na cztery koła i ograniczona awaryjność. Brzmi nieźle, ale przekłada się na wysokie ceny japońskiego crossovera na rynku wtórnym. Czy warto kupić używane Suzuki Ignis? Od ponad czterech dekad Suzuki wytwarza samochody z napędem na wszystkie koła. Takie rozwiązanie znajdziemy nie tylko w terenowych autach z Hamamatsu. Suzuki jest jedną z marek, która nawet w miejskich autach pozwala wybierać między napędem 2WD i 4WD. Koncern wielokrotnie udowadniał, że nie boi się eksperymentów. Niektóre okazywały się kompletnymi klęskami - na przykład produkowany przez rok X-90, czyli dwuosobowy SUV z nadwoziem targa. Inne modele przecierały szlaki i tworzyły podwaliny nowych segmentów rynku. Autem, które wyprzedziło swoją epokę był Ignis. 13 lat temu kombinacja pudełkowatego nadwozia, podwyższonej pozycji za kierownicą, 17-centymetrowego prześwitu i napędu na cztery koła dziwiła, jednak zbierała pozytywne recenzje. Obecnie takie samochody są modne – nie może ich zabraknąć w ofercie żadnej szanującej się firmy. Fabrycznie nowe Ignisy nie były tanie. Rekompensatę stanowiło niezłe wyposażenie – szczególnie aut z ostatnich lat produkcji, kiedy Suzuki, w celu zwiększenia zainteresowania modelem, zaczęło wprowadzać specjalne, lepiej skonfigurowane wersje. W używanych Ignisach można natknąć się na ABS, cztery poduszki powietrzne, aktywne zagłówki, manualną klimatyzację, elektrycznie sterowane szyby, system audio, a nawet podgrzewane fotele. Suzuki Ignis został zbudowany na płycie podłogowej mikrovana Wagon R+. Takie rozwiązanie obniżyło koszty produkcji, jednak ograniczyło grono potencjalnych nabywców Ignisa. Wszystko przez niewielki, 2360-milimetrowy rozstaw osi, który redukuje ilość przestrzeni na nogi pasażerów drugiego rzędu siedzeń. Na rynku wtórnym spotkamy dwie generacje Ignisa. Pierwsza była oferowana w latach 2000-2003. Występowała w 3- i 5-drzwiowej wersji. W 2003 roku Suzuki przeprowadziło gruntowny facelifting "miejskiej terenówki". Uruchomiono produkcję Ignisa w węgierskim Esztergom. Samochód doczekał się też bliźniaka - Subaru G3X Justy (2003-2007). Różnice między modelami ograniczały się do detali stylistycznych. W odświeżonym Ignisie kształt większości elementów nadwoziowych został znacząco zmieniony, a w ofercie pozostała tylko praktyczna, 5-drzwiowa wersja. Poważnych zmian dokonano również we wnętrzu. Materiały pozostały twarde, ale dopracowano wygląd deski rozdzielczej – kokpit jest bardziej spójny, a wskaźniki w tubusach cieszą oko. Przybyło schowków. Udało się też zwiększyć ilość przestrzeni w drugim rzędzie oraz bagażniku. Wciąż jednak nie można mówić o rewelacji. Ignisy produkowane w latach 2000-2003 mają kufry o pojemności 181 litrów. Wydłużone o 15,5 cm auta z lat 2003-2008 przyjmą na pokład 236 l. To wciąż wynik na poziomie współczesnych samochodów segmentu A. W nadwoziu o długości 3,62 metra, które zostało konstrukcyjnie przystosowane do montowania napędu na cztery koła trudno jednak wymagać większego kufra. Dla lepszego zobrazowania sytuacji warto dodać, że Golf IV z napędem 4Motion ma zaledwie 245-litrowy bagażnik. Po złożeniu tylnej kanapy daje o sobie znać kanciastość nadwozia Ignisa – całkowita pojemność przedziału bagażowego zaczyna przekraczać 1000 litrów. Miłą niespodzianką jest też ładowność. Prawie 500 kilogramów oznacza, że niewielkie Suzuki upora się ze wszystkim, co uda się wcisnąć na jego pokład. Ile pali Suzuki Ignis - sprawdź raporty spalaniaDodatkowe kilogramy wyraźnie ograniczają temperament auta. To przypadłość wszystkich samochodów ze słabymi silnikami. W Ignisach spotkamy benzynowe (83 i 94 KM), (99 i 109 KM) oraz wysokoprężny (70 KM). „Benzyny” zapewniają dużo lepsze osiągi od turbodiesla i mają mniej potencjalnie problematycznych elementów. Drugą stroną medalu jest ograniczona elastyczność. By sprawnie podróżować benzynowym Ignisem, trzeba regularnie korzystać z wysokich obrotów. Samochód zaczyna „jechać” dopiero w okolicach 3500 obr./min. Niestety chwilę później daje się we znaki hałas jednostek napędowych. Amatorom nieco mocniejszych wrażeń Suzuki oferowało Ignisa Sport z pakietem aerodynamicznym, fotelami Recaro, skróconą skrzynią biegów i dopracowanym układem jezdnym. 109 KM może nie wygląda szczególnie zachęcająco, ale wysokoobrotowy silnik i 8,9 sekundy do „setki” dają całkiem sensowną porcję wrażeń. Jednostki napędowe łączono z 5-biegowymi, ręcznie sterowanymi przekładniami. Skrzynie nie są idealne. Mechanizm wybierania przełożeń działa z oporem, który nie każdemu odpowiada. Opcją był 4-stopniowy automat. Ogranicza osiągi, podnosi zużycie paliwa, a w przypadku awarii mocno uderzy po kieszeni. Jeżeli mimo wszystko marzy nam się miejskie auto bez pedału sprzęgła, podczas jazdy próbnej należy zwrócić uwagę na płynność włączania biegów, sposób ich redukowania oraz obecność dokumentacji potwierdzającej obsługę serwisową skrzyni. Podczas oględzin samochodu warto zwrócić uwagę na opony. Jeżeli Ignis z napędem na cztery koła ma różne „gumy” z przodu i z tyłu, warto... szukać innego egzemplarza. Zróżnicowanie opon (czyli poziomu przyczepności oraz obwodu kół - potrafi się nieznacznie różnić nawet, gdy opony różnych producentów mają teoretycznie taki sam rozmiar) to przepis na obciążenie sprzęgła wiskotycznego. W Ignisie „wiskoza” zastępuje centralny mechanizm różnicowy. Przerzuca moc na tył, gdy przednie koła zaczynają buksować. Im większy poślizg, tym na tył płynie większa porcja niutonometrów - maksymalnie może zostać przekazana połowa momentu obrotowego. Nawet tak prosty napęd 4x4 wydatnie ułatwia jazdę po ośnieżonych i oblodzonych nawierzchniach. Kierowca musi mieć jednak świadomość sposobu działania sprzęgła wiskotycznego – nieco opóźnione, ale zdecydowane dołączenie tylnej osi może wywołać głęboki nadsterowny poślizg. W początkowej fazie zakrętu Ignis 4x4 jest zwykle lekko podsterowny. Wystarczy jednak przytrzymać dociśnięty gaz, by tył zaczął uciekać na zewnętrzną. Użytkownicy prezentowanego modelu zwykle chwalą sobie taką charakterystykę. Masa Ignisa nie przekracza tony, dzięki czemu samochód całkiem dobrze radzi sobie w lekkim terenie. Nie grzęźnie w piasku, błocie czy głębokim śniegu równie szybko, co większe SUV-y. Kierowca powinien zachować umiar. Długotrwała jazda po luźnych nawierzchniach może doprowadzić do przegrzania „wiskozy”, co nie wpływa korzystnie na jej żywotność. Podwozie Ignisa przypomina rozwiązania stosowane w terenówkach. Z przodu pracuje niezależny układ, z tyłu znajdziemy wahacze i sztywną oś na sprężynach śrubowych. Proste rozwiązanie nie zapewnia wysokiego komfortu. Ignis, szczególnie w wersji 4x4, słabo wybiera nierówności – nie pomogły nawet koła w rozmiarze 165/70 R14. Na większych postukuje podwoziem. Podczas szybkiej jazdy dokucza też nerwowe zachowanie w koleinach, jak również ograniczona komunikatywność elektrycznie wspomaganego układu kierowniczego. Co najczęściej zawodzi w Ignisie? Użytkownicy małego Suzuki narzekają na utrudnione włączanie wstecznego biegu, zgrzyty towarzyszące zmianie przełożeń oraz zatarte górne łożyska przedniego zawieszenia. Model niezbyt dobrze wypadł w raporcie Dekra, która często wykrywała uszkodzone osłony gumowe przegubów, wytłuczone sworznie i tuleje zawieszenia oraz mankamenty układu hamulcowego – zbyt słabą i nierówno rozłożoną siłę hamowania. Dekra zwraca uwagę na wyższy stopień zużycia aut z napędem na wszystkie koła. Opuszczanie ubitych szlaków daje się we znaki delikatnej mechanice. Znacznie lepsze zdanie na temat Ignisa ma TUV. Model zajmuje czołowe miejsca w tabelach, wyprzedzając słynącego z niezawodności Swifta. Niewielka popularność Ignisa sprawiła, że nie znalazł się on w raportach ADAC. Jest tam natomiast obecny Swift – silnikowo zbliżony do Ignisa. Za największe przypadłości Swifta ADAC uznał świece zapłonowe (relatywnie często zanieczyszczone) oraz rozładowane akumulatory. Wiele podzespołów Ignisa jest wymiennych z elementami stosowanymi w modelu Wagon R+, który z kolei jest bliźniakiem Opla Agila. Pokrewieństw z bardziej popularnym Swiftem jest mniej – wspólne są np. sprzęgła. Zamienniki części eksploatacyjnych uda się kupić od ręki za rozsądne pieniądze. Dostępne są także elementy używane. Oczywiście elementów trzeba szukać w sieci. Wizyta w przypadkowym sklepie czy szrocie może zakończyć się zdziwionym spojrzeniem i typowe usterki Suzuki Ignis - AutoRentgenMimo upływu lat używane Suzuki Ignis wciąż są samochodami „na czasie”. Na stylizację czy funkcjonalność aut po faceliftingu trudno narzekać. Nie bez znaczenia jest też niska awaryjność oraz powolna utrata wartości – przy odsprzedaży nie powinno być większych problemów z odzyskaniem dużej części środków zainwestowanych w auto. Na szczególną rekomendację zasługują Ignisy 4WD. Możliwości jakie na ośnieżonych drogach daje napęd na cztery koła ułatwiają przymknięcie oka na mało komfortowe zawieszenie czy spory poziom hałasu w kabinie. Oczywiście 4x4 nie jest wersją dla każdego. Kto podróżuje wyłącznie po mieście, powinien szukać Ignisa z napędem na przednią oś. Nawet dołączany napęd na tył nieznacznie podnosi spalanie oraz ogranicza dynamikę. Polecane wersje silnikowe Benzynowa VVT: Bazowy Ignis nie grzeszy wgniatającymi w fotele przyspieszeniami oraz wysoką elastycznością. 99-konny VVT jeździ nieco sprawniej, a domaga się identycznych porcji paliwa co wersja VVT. Oba motory są trwałe – kolejne wizyty w warsztacie ograniczają się zwykle do wymiany oleju, filtrów i świec. Propozycją dla oszczędnych był Ignis DDiS z dieslem produkowanym przez bielskie Fiat-GM Powertrain. 70-konny motor pali 4,7 l/100km. Przy wyższych przebiegach może domagać się wymiany turbosprężarki, wtryskiwaczy i rozciągniętego łańcucha rozrządu. Naprawa nie będzie problemem, gdyż silnik jest świetnie znany mechanikom, a na rynku nie brakuje części w rozsądnych cenach. Zalety: + Niska awaryjność + Przyzwoite wyposażenie wielu egzemplarzy + Możliwość wybrania wersji 4x4 Wady: - Ciasne wnętrze, mały bagażnik - Ograniczony komfort jazdy - Mała podaż części zamiennych Ceny wybranych części zamiennych - zamienników: Wahacz (przód): 100-135 zł Tarcze i klocki (przód): 180-350 zł Sprzęgło (komplet): 250-600 złPrzykładowe ceny ofertowe: VVT, 2000 r., 242000 km, 8,5 tys. zł VVT Sport, 2003 r., 112000 km, 11,9 tys. zł DDiS, 2003 r., 182000 km, 15,4 tys. zł , 2007 r., 43000 km, 19,5 tys. zł Dodano: 8 lat temu, zdjęcia: Wiesław Mrówczyński Renault Clio kontra Opel Corsa - starcie mieszczuchów 90 KM. Sprawdź szczegóły! Ponad 30 tysięcy ogłoszeń ! Suzuki Ignis. Suzuki Ignis II. Suzuki Ignis II - opinie i oceny o instalacji LPG. Posiadamy największą bazę opinii i ocen o instalacjach gazowych w Polsce. Sprawdź sam opinie i oceny! ⭐.
Tworzymy ogólnopolskie centrum wiedzy o samochodach. Zebraliśmy już 39099 opinii. Oceń swoje auto Zamknij Opinie o samochodach Suzuki Ignis Wybierz pojazd: Marka Model Generacja Zebraliśmy dla Ciebie opinie o 856 modelach samochodów z 81 marek. Oceń swoje auto Ocena ogólna: 4,29 W oparciu o 34 opinie II (2003 - 2008) 4,11 I (2000 - 2006) 4,60 Opinie o samochodzie Suzuki Ignis Suzuki Ignis II Hatchback 17-09-2013, Yaco-one Podsumowanie: Jest ok Ocena: 4,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 4 Suzuki Ignis I Hatchback 13-08-2013, andrzej Podsumowanie: dobre zwinne japonskie autko Ocena: 4,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 4 Suzuki Ignis II 15-03-2013, Walsza Podsumowanie: Samochód wart rozważenia, dla osób chcących pojazd do jazdy do pracy, po mieście. Na wakacyjne wyprawy myślę, że trochę niewygodny z uwagi na bagażnik. Na razie mam go krótko, gdyż kupiłem go w 2012 z komisu. Jak na razie spisuje się znakomicie. Z tego co zdołałem wyczytać w necie, jest mało awaryjny, a już co istotne silnik się rewelacyjnie sprawuje! Ocena: 3,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 2 Wnętrze: 3 Komfort jazdy: 4 Suzuki Ignis II Hatchback DDiS 07-03-2013, Lucjan Podsumowanie: Jestem trochę rozczarowany tym samochodem, jedyny atut ;poza serwisem co 10tys km wymianą części oraz płynów nic się nie psuje poważnego ,ale kupiłem go nowego i przejechałem 140 tys się miało zepsuć ( sprzęgło pompa wspomagania el kierownicy,amortyzator,akumulator,,zepsuło się na gwarancji 3 letniej ,teraz aż strach pomyśleć!Opony fabryczne 165x70 słabe,Wymieniłem na 175x65x14,trochę lepiej ale spalanie wzrosło. Ocena: 2,0 Silnik: 1 Zawieszenie: 1 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 3 Suzuki Ignis 27-10-2007, nela75 Podsumowanie: Jeżdżę tym autem od 17tyś km trasie przy prędkości powyżej 100km/h jest bardzo mankamentem dla mnie jest mało precyzyjna skrzynia biegów,często jest problem przy wlączaniu pierwszego za tym nadal lubię swoje auto. Ocena: 4,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 3 Suzuki Ignis 17-08-2007, kestrelak Podsumowanie: 16000 km za nami i poza przedziurawioną - dzięki wspaniałym polskim drogom - chłodnicą wszystko jest super :) Zdecydowane plusy to wyższe zawieszenie (krawężniki mi nie straszne), dynamiczny silnik i całkiem wygodne, przestronne wnętrze. Do minusów zaliczyłabym: kiepskie wyciszenie - bardzo duże szumy przy większych prędkościach, oraz problemy z częściami typu chłodnica ;) Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 4 Suzuki Ignis 16-02-2007, krzysztofs Podsumowanie: użytkuję ten samochodzik od roku , żadnych problemów , super silnik , wysokie podwoozie super do miasta, na trasie troche głośny Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 4 Suzuki Ignis 08-12-2005, ja Podsumowanie: Najpierw do Ludwika chłopie ford szczególnie z niezawodnością i wygląd:( fuj.... ja mam z napedem na cztery koła jazda super silnik taka mała wiertarka ale nie jest źle... mankament siedzenia trzeba się napocic aby je ustawić tak aby wygodnie jeździć... z napędem 4X4 jest naprawdę super:)szczególnie teraz po śniegu i podczas dużych opadów deszczu bardzo fajne autko. PS. Mam go od paru miesiecy. Ocena: 4,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 5 Suzuki Ignis 13-10-2005, mała Podsumowanie: Kupiłam Ignisa w wersji Cool Mint z klimą i cóż autko idealne do miasta, malutkie zrywne i plus za prześwit - można spokojnie przejeżdżać przez progi, krawężniki, dziury itp. Dla kobiety troszkę "twarde", ale generalnie prezentuje się super ,żadnych awarii, mało pali "pandziochy" zazdroszczą ;) Ocena: 5,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 4 Suzuki Ignis 18-07-2005, Ignis Podsumowanie: Niezawodny, wygodny, bardzo dynamiczny i zwrotny samochód, sprawdzony w codziennej obsłudze 4-ro osobowej rodzinki. W zakorkowanej Warszawie wykręcam 7,1l/100km, w trasie litr mniej. Przejechałem nim 20000km, głównie po drogach średniej jakości. Zalet ma wiele i trudno by mi było wszystkie wyliczyć. Skupię się zatem na niedogodnościach, które zauważyłem: zbyt miękkie zawieszenie - za bardzo buja "w teremie" oraz na naszych "pofalowanych" drogach, mizerna widoczność w czasie jazdy do tyłu, dźwignia zmiany biegów - mały skok, płynna zmiana wymaga niewielkiej wprawy, radioodtwarzacz CD - zbyt mało niskich tonów... Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 4 Znajdujesz się w dziale Suzuki Ignis opinie. Kierowcy szczegółowo opisują doświadczenia, które zdobyli podczas eksploatacji tego samochodu. Wybierz konkretną generację Suzuki Ignis, aby poznać opinie kierowców na temat silnika, zawieszenia, wnętrza, komfortu jazdy, zużycia paliwa i innych parametrów. Posiadamy opinie dla 2 generacji samochodów Suzuki Ignis. Opinie Suzuki Vitara opinie Suzuki Wagon R opinie Suzuki Maruti opinie Suzuki Splash opinie Suzuki XL7 opinie Dane techniczne Suzuki Splash dane techniczne Suzuki Jimny dane techniczne Suzuki SX4 dane techniczne Suzuki XL7 dane techniczne Suzuki Samurai dane techniczne Cenniki Suzuki Splash cena Suzuki SX4 cena Suzuki Kizashi cena Suzuki Swift cena Suzuki Jimny cena Zdjęcia Suzuki Baleno zdjęcia Suzuki SX4 zdjęcia Suzuki Swift zdjęcia Suzuki Celerio zdjęcia Suzuki Vitara zdjęcia Testy Suzuki SX4 testy Suzuki Swift testy Suzuki Grand Vitara testy Suzuki Splash testy Suzuki Kizashi testy Encyklopedia Suzuki Forenza Suzuki SX4 S-Cross Suzuki Cervo Suzuki Super-Carry Suzuki Reno Suzuki Kizashi Suzuki Alto Suzuki XL7 Suzuki Equator Suzuki Liana Suzuki SX4 Suzuki Splash Suzuki Baleno Suzuki Celerio Suzuki Ignis Suzuki Cappucino Suzuki Maruti Suzuki Grand Vitara Suzuki Samurai Suzuki Swift Suzuki Ignis Cena Suzuki Ignis I (2000 – 2006) Średnia cena na podstawie 4 ofert: 6 900 złZakres cen: 6 900 – 6 900 zł Najnowsze motofakty Peugeot 408. Nowy model marki. Pierwsze wrażenia i dane techniczne, konkurencja 2022-06-22 08:21 Przejazd na żółtym świetle. Jaki mandat można dostać? Jest jeden wyjątek kiedy kierowca uniknie kary! 2022-06-22 07:12 Używany Ford Kuga (2019 - obecnie). Wady, zalety, typowe usterki, sytuacja rynkowa 2022-06-21 09:08 Citroen Powrót marki do segmentu D 2022-06-17 10:10 Punkty karne. Nawet 15 punktów karnych za jedno wykroczenie! Od kiedy? 2022-06-17 07:51 Kodeks drogowy 2022. Kiedy mandat można zapłacić kartą? 2022-06-22 08:55 Po jakim czasie kasuje się punkty karne? Od 17 września 2022 zmiana 2022-06-22 07:21 Wszystkie artykuły Motofakty mazowieckie Suzuki Ignis opinie I (2000 - 2006) Liczba głosów: 5 Silnik/skrzynia biegów: 4,40 II (2003 - 2008) Liczba głosów: 19 Oceń swoje auto Testy i porównania Suzuki Ignis Hybrid Premium. Ekstremalny test A-crossovera 2021-02-19 08:02 Suzuki Ignis. Co oferuje małe auto w cenie od 49 900 zł? 2016-12-22 14:21 Suzuki Swift Sport Hybrid. Test, wrażenia z jazdy, wady, zalety, ceny 2021-02-21 11:07 Suzuki Vitara BoosterJet Hybrid. Test, wrażenia z jazdy, wady, zalety, ceny 2021-02-04 07:54 Suzuki Swift DualJet SHVS Elegance. Test, wrażenia z jazdy, opinie, wady, zalety, ceny 2021-01-03 14:06 Premiery i nowości Suzuki SX4 S-Cross (2013 - obecnie). Poznaj jego wady i zalety 2022-05-30 12:03 Suzuki Vitara Strong Hybrid. Jaka cena i wyposażenie? 2022-03-10 07:11 Suzuki w abonamencie. Jakie auta można wypożyczyć? 2021-04-28 13:21 Artykuł sponsorowany Nowy salon Suzuki w Wesołej. Już otwarte! 2019-09-16 09:02 Toyota i Suzuki. Koncerny łączą siły 2019-08-29 11:12
\n suzuki ignis 1.3 lpg opinie
Informacje. o Suzuki Ignis I. Lata produkcji: 2000 – 2003. Segment: Auta małe. Dodaj do ulubionych. Debiut pierwszej generacji Suzuki Ignis miał miejsce w 2000 r. Auto w ofercie marki zastąpiło model Cultus, chociaż nie miało z nim w zasadzie żadnych punktów wspólnych. Ignis powstał na platformie podłogowej modelu Wagon R+.
Wersja Premium 4WD Silnik VVT 90KM 66KW Wersja Elegance 4WD Silnik VVT 90KM 66KW Wersja Comfort Silnik VVT 83KM 61KW Wersja Premium Silnik VVT 90KM 66KW
Explore more from Suzuki. All new S-CROSS ALLGRIP. ALLGRIP TECHNOLOGY EXPLAINED. REGISTER YOUR INTEREST. Latest Offers. The only ultra-compact SUV. There's more to the Ignis than just being a small SUV - it's bold yet functional. Book a test drive now & experience the Ignis.
Katalog samochodówKATALOG VVTNadwoziehatchback 5-drzwiowyDostępność autatrudno kupićłatwo kupić l benzyny na 100 km (średnie rzeczywiste zużycie paliwa)Koszt przejechania 100 km37 złSERWISBezawaryjnośćbardzo awaryjnymało awaryjny Koszt serwisudrogi tani BEZPIECZEŃSTWO I KOMFORT Czy bezpieczeństwo jest ważne?Bezpieczeństwomało bezpieczny bezpieczny Bagażnik280 litrówRyzyko kradzieżyduże małeMOŻLIWOŚĆ ZAŁOŻENIA INSTALACJI LPGZwrot kosztu instalacji po24000 km czyli po 16 miesiącachZużycie l gazu na 100 km Koszt przejechania 100 km25 złPrzyspieszenie do 100 km/ s. Prędkość maksymalna155 km/hUwagaŚredni przebieg sugerowanej jednostki napędowej wskazuje na dość znaczne wyeksploatowanie silnika. Decydując się na montaż instalacji gazowej, trzeba wybrać dobry warsztat, który tak dobierze instalację gazową by nie doszło do wypalenia gniazd zaworowych, co może się skończyć utratą kompresji w cylindrach i szybką koniecznością remontu Ignis II VVT 93 KM - GALERIA ZDJĘĆSuzuki Ignis II VVT 93 KMSuzuki IgnisSuzuki Ignis to należący do segmentu B pojazd, który debiutował w Japonii w 2000 roku, a dwa lata później trafił do Europy. Pierwsza generacja tego auta na Starym Kontynencie sprzedawana była krótko, gdyż w 2003 roku pojawiła się druga generacja, która stanowiła klon Chevroleta Cruze (przez pewien czas Ignisa sprzedawano również jako Subaru Justy). Samochody te produkowano na doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem zmiana: 2013-09-10WersjeNADWOZIASuzuki Ignis II VVT 93 KM - PODOBNE SAMOCHODYSuzuki Ignis II VVT 93 KM Opinie i komentarze NAJCZĘŚCIEJ POSZUKIWANE We have 1 specifications for the latest Suzuki Ignis: Suzuki Ignis SUV (2017 onwards) Specifications. Power. 81 - 88 bhp. 0 - 60 mph. 10.7 - 12.4 secs. Fuel Economy. 48.6 - 58 mpg. Insurance Group.
Model Decydując się na samochód taki jak SUZUKI Ignis będzie można zabrać na pokład 4 pasażerów. Będą oni mogli zająć miejsca w samochodzie, korzystając z 5 drzwi. Długość nadwozia wynosi 3700 mm. Poza tym Ignis ma 1595 mm wysokości. Jego szerokość to okrągłe 1660 mm. Dzięki tym rozmiarom masa tego SUZUKI Ignis VVT MR`16 E6 wynosi 1330 kg. Silnik Producent - SUZUKI - przewidział 1 opcji silnikowych. Ignis VVT MR`16 E6 ma motor o pojemności 1242 cm3, który uzyskuje 90 KM i posiada napęd przedni (4x2). Za zmianę biegów odpowiedzialna jest manualna, 5-biegowa przekładnia. Wyposażenie Ten Ignis VVT MR`16 E6 występuje w 6 wersjach wyposażenia. Opisywana wersja nazywa się Ignis VVT MR`16 E6, a jego wersja wyposażenia to Premium. Zawartość wyposażenia tej wersji SUZUKI występuje w tabeli poniżej. Dane techniczne Poniższa tabela obrazuje wymiary oraz zróżnicowane dane techniczne dla 1 wersji nadwoziowych SUZUKI Ignis VVT MR`16 E6 Najważniejsze dane Marka SUZUKI Model Ignis Generacja MF Wersja Premium Kategoria SAMOCHODY TERENOWE Rodzaj paliwa benzyna Napęd przedni (4x2) Typ nadwozia kombi Produkcja Od 2017 Produkcja Do 2019 Pojemność silnika 1242 cm³ Moc 66 kW Liczba drzwi 5 Liczba miejsc 4 Masa całkowita 1330 kg Szerokość 1660 cm Długość 3700 cm Wysokość 1595 cm Wyposażenie Kolumna kierownicy regulowana Wskaźnik temperatury zewnętrznej Głośniki 4 szt. Antena radiowa dachowa Sygnalizacja pozostawienia kluczyków w stacyjce Pedały bezpieczne Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa z kontrolą naciągu Sygnalizacja niezapiętych pasów bezpieczeństwa Siedzenia tylne dzielone symetrycznie Obrotomierz Zegar cyfrowy Lusterko wewnętrzne dwupozycyjne dzień/noc Zestaw naprawczy opon Reflektory z funkcją Guide me light Złącze "USB" Światła do jazdy dziennej System elektronicznej kontroli toru jazdy ESP Zagłówki siedzeń tylnych 2 szt. Zestaw głośnomówiący do telefonu Nawiew powietrza na siedzenia tylne Kurtyny powietrzne boczne Lusterka zewnętrzne regulowane elektrycznie Szyby tylne przyciemniane Sterowanie telefonem w kierownicy Immobilizer Półka bagażnika Poduszka powietrzna pasażera z możliwością odłączenia Sygnalizacja otwartych drzwi Zabezpieczenie drzwi tylnych przed otwarciem od wewnątrz Mocowanie fotelików dziecięcych ISOFIX Siedzenia tylne regulowane Oparcie siedzeń tylnych regulowane Tapicerka tekstylna Zamek centralny zdalnie sterowany Klamki zewnętrzne w kolorze nadwozia Klimatyzacja Sterowanie systemem audio w kierownicy Sygnalizacja pozostawienia włączonych świateł System monitorowania ciśnienia powietrza w oponach TPMS Lusterka zewnętrzne w kolorze nadwozia Słupki nadwozia A i B czarne Szyby atermiczne Światła włączane automatycznie Poduszka powietrzna kierowcy Komputer pokładowy Poduszki powietrzne boczne przednie Filtr p/pyłkowy Światła z manualną regulacją kąta pochylenia Wyświetlacz wielofunkcyjny Szyby przednie regulowane elektrycznie Tarcze kół aluminiowe 16" Wskaźnik zmiany biegów GSI Gniazdo 12V Reflektory halogenowe Lusterka zewnętrzne podgrzewane elektrycznie Fotel kierowcy z regulacją wysokości Osłona chłodnicy w kolorze czarnym Wspomaganie układu kierowniczego elektryczne Kierownica 3-ramienna Zestaw głośnomówiący "Bluetooth" Światła p/mgielne tylne System wspomagania nagłego hamowania BAS Światła z automatyczną regulacją kąta pochylenia Oparcie siedzeń tylnych składane Światła p/mgielne przednie Kołpaki kół Tarcze kół stalowe 15" Oparcie siedzeń tylnych dzielone asymetrycznie Pakiety ABS + EBD - system dystrybucji siły hamowania Fotele przednie podgrzewane Wycieraczka szyby tylnej ze spryskiwaczem Pakiet Outdoor System multimedialny interaktywny
Mały, ale dużo może – test Suzuki Ignis 1.2 Hybrid 4x4. Ignis 4x4 intryguje wyglądem. Auto wzorowo oddaje ideę crossovera – jest skrzyżowaniem samochodu miejskiego i SUV-a. Dość prosty i lekki model ma naprawdę nieduże gabaryty, to najmniejszy na rynku pojazd z napędem wszystkich kół.
Tworzymy ogólnopolskie centrum wiedzy o samochodach. Zebraliśmy już 39099 opinii. Oceń swoje auto Zamknij Opinie Suzuki Ignis I Opinia użytkownika Reniutek Wybierz pojazd: Marka Model Generacja Zebraliśmy dla Ciebie opinie o 856 modelach samochodów z 81 marek. Oceń swoje auto Suzuki Ignis I (2000 - 2006) - opinia użytkownika Reniutek Suzuki Ignis - opinie Suzuki Ignis - dane techniczne Suzuki Ignis - zdjęcia Suzuki Ignis - cena 2021-03-25, Reniutek Marka: Suzuki Model: Ignis Generacja: I (2000 - 2006) Rok produkcji: 2003 Przebieg: — Nadwozie: Hatchback Silnik: Podsumowanie: Małe zwinne, wjedzie po każdym błocie nawet przy zdjętym wale od napędu 4x4. Silnik niezawodny. Wszędzie wjedzie, wszędzie zaparkujesz, przewieziesz biurko i dywan naraz. Rdza się nie ima, mimo rocznika 2003. Jedyny minus - zawieszenie... Co pól roku coś z przodu do wymiany. A że to rzadkie autko - trzeba znaleźć dobrego speca, a nie pana Henia, co młotkiem naprawia Ocena ogólna użytkownika: Czy poleciłbyś innym zakup tego samochodu? Przy warunkach wiejskich - zawieszenie słabo odporne na dziury w żwirówkach. Średnio raz na pół roku z przodu jest coś do wymiany. Dobrze - aczkolwiek wysoko zawieszony i czuć większe dziury Zużycie Paliwa Śr. spalanie - cykl miejski 6l/100km Śr. spalanie - cykl mieszany Śr. spalanie - trasa Zalety i Wady Zalety: silnik napęd 4x4 niskie spalanie zwinność Wady: zawieszenie Oceń swoje auto Znajdujesz się w dziale Suzuki Ignis I (2000 - 2006) opinie. Kierowcy szczegółowo opisują doświadczenia, które zdobyli podczas eksploatacji tego samochodu. Poznaj opinie kierowców na temat silnika, zawieszenia, wnętrza, komfortu jazdy, zużycia paliwa i innych parametrów generacji Suzuki Ignis I (2000 - 2006). Opinie Suzuki Liana opinie Suzuki Vitara opinie Suzuki XL7 opinie Suzuki Alto opinie Suzuki Grand Vitara opinie Dane techniczne Suzuki Liana dane techniczne Suzuki SX4 dane techniczne Suzuki Vitara dane techniczne Suzuki X-90 dane techniczne Suzuki Celerio dane techniczne Cenniki Suzuki Vitara cena Suzuki Grand Vitara cena Suzuki SX4 cena Suzuki Alto cena Suzuki Wagon R cena Zdjęcia Suzuki Swift zdjęcia Suzuki Baleno zdjęcia Suzuki Vitara zdjęcia Suzuki Celerio zdjęcia Suzuki SX4 zdjęcia Testy Suzuki SX4 S-Cross testy Suzuki Samurai testy Suzuki Wagon R testy Suzuki Grand Vitara testy Suzuki Liana testy Encyklopedia Suzuki XL7 Suzuki Forenza Suzuki Grand Vitara Suzuki X-90 Suzuki Vitara Suzuki Celerio Suzuki Reno Suzuki Kizashi Suzuki Carry Suzuki Wagon R Suzuki Baleno Suzuki Equator Suzuki SX4 S-Cross Suzuki Samurai Suzuki Swift Suzuki Ignis Suzuki Cervo Suzuki Maruti Suzuki Splash Suzuki Alto Suzuki Ignis I (2000 – 2006) Średnia cena na podstawie 4 ofert: 6 900 złZakres cen: 6 900 – 6 900 zł Najnowsze motofakty Peugeot 408. Nowy model marki. Pierwsze wrażenia i dane techniczne, konkurencja 2022-06-22 08:21 Przejazd na żółtym świetle. Jaki mandat można dostać? Jest jeden wyjątek kiedy kierowca uniknie kary! 2022-06-22 07:12 Używany Ford Kuga (2019 - obecnie). Wady, zalety, typowe usterki, sytuacja rynkowa 2022-06-21 09:08 Citroen Powrót marki do segmentu D 2022-06-17 10:10 Punkty karne. Nawet 15 punktów karnych za jedno wykroczenie! Od kiedy? 2022-06-17 07:51 Kodeks drogowy 2022. Kiedy mandat można zapłacić kartą? 2022-06-22 08:55 Po jakim czasie kasuje się punkty karne? Od 17 września 2022 zmiana 2022-06-22 07:21 Wszystkie artykuły Motofakty mazowieckie Suzuki Ignis opinie I (2000 - 2006) Liczba głosów: 5 Silnik/skrzynia biegów: 4,40 II (2003 - 2008) Liczba głosów: 19 Oceń swoje auto Testy i porównania Suzuki Ignis Hybrid Premium. Ekstremalny test A-crossovera 2021-02-19 08:02 Suzuki Ignis. Co oferuje małe auto w cenie od 49 900 zł? 2016-12-22 14:21 Suzuki Swift Sport Hybrid. Test, wrażenia z jazdy, wady, zalety, ceny 2021-02-21 11:07 Suzuki Vitara BoosterJet Hybrid. Test, wrażenia z jazdy, wady, zalety, ceny 2021-02-04 07:54 Suzuki Swift DualJet SHVS Elegance. Test, wrażenia z jazdy, opinie, wady, zalety, ceny 2021-01-03 14:06 Premiery i nowości Suzuki SX4 S-Cross (2013 - obecnie). Poznaj jego wady i zalety 2022-05-30 12:03 Suzuki Vitara Strong Hybrid. Jaka cena i wyposażenie? 2022-03-10 07:11 Suzuki w abonamencie. Jakie auta można wypożyczyć? 2021-04-28 13:21 Artykuł sponsorowany Nowy salon Suzuki w Wesołej. Już otwarte! 2019-09-16 09:02 Toyota i Suzuki. Koncerny łączą siły 2019-08-29 11:12 V7LN.
  • cgky0qz2ou.pages.dev/36
  • cgky0qz2ou.pages.dev/17
  • cgky0qz2ou.pages.dev/91
  • cgky0qz2ou.pages.dev/54
  • cgky0qz2ou.pages.dev/33
  • cgky0qz2ou.pages.dev/53
  • cgky0qz2ou.pages.dev/3
  • cgky0qz2ou.pages.dev/20

    • suzuki ignis 1.3 lpg opinie